____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b
Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―
Gibson Technology
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
top
Gibson Technology (bis 2014 Zytek Engineering) ist ein britisches Unternehmen im Motorsport. Gibson Technology stellt Motoren und Chassis her und betrieb zeitweise ein eigenes Rennteam. Sitz des Unternehmens ist Repton.
Contents
β’ Rennteam
β’ Weblinks
β’ Einzelnachweise
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
Rennwagenproduzent
Zytek Systems wurde 1982 mit dem Ziel gegrΓΌndet, Motorelektronik fΓΌr den internationalen Motorsport zu entwickeln und zu verkaufen. Einen Namen machte sich die Firma durch die erste elektronische Motorsteuerung fΓΌr die Formel 1. Mitte der 1990er begann Zytek BMW Motorsport mit Motorelektronik fΓΌr deren Vier- und Sechszylinder-Rennmotoren zu beliefern. 1995 kam der Durchbruch, als die FIA Zytek mit der Wartung und Lieferung der von Judd entwickelten Motoren fΓΌr die Formel-3000-Rennserien weltweit beauftragte. Die Begrenzung auf nur einen Motorenlieferanten verringerte die Kosten dieser Rennserie spΓΌrbar und machte es auch Teams mit kleineren Budgets mΓΆglich, sich an den Meisterschaften zu beteiligen. Der Vertrag zwischen der FIA und Zytek lief von 1994 bis zum Ende der Serie im Jahr 2004. Einen neuen Kunden fand Zytek in der A1-Grand-Prix-Serie, fΓΌr die 58 Rennmotoren einschlieΓlich Elektronik fΓΌr die Rennfahrzeuge geliefert wurden.
Rennteam
Seit 2002 engagiert sich Zytek auch als Rennteam im internationalen Motorsport. Man lieΓ bei Reynard ein Chassis fΓΌr ein LMP-1-Auto bauen. Der Zytek 04S debΓΌtierte 2004 in der ALMS. Das Fahrzeug wurde inzwischen mehrmals ΓΌberarbeitet und 2007 als Zytek 06S bzw. Zytek 07S in der LMS und ALMS von privaten Teams eingesetzt. 2005 siegte das Werksteam bei den 1000-km-Rennen auf dem NΓΌrburgring, in Spa-Francorchamps und beim 4-Stunden-Rennen in Laguna Seca.
Heute ist Zytek in der Lage, ein komplettes Paket aus Chassis, Motor, Verkabelung und Steuerungselektronik fΓΌr fast jede Automobilsport-Formel bereitzustellen.
Nachdem die Schwesterfirma von Zytek Engineering β Zytek Automotive β 2014 vollstΓ€ndig an die Continental AG verkauft worden war,cite-ref-1[1] wurde Zytek Engineering Ende 2014 in Gibson Technology umbenannt. Der GrΓΌnder Bill Gibson blieb weiterhin der Besitzer dieses Unternehmens.cite-ref-2[2]
Weblinks
Commons
: Gibson Technology
β Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
β’ Offizielle Website von Gibson Technology (englisch)
Einzelnachweise
cite-note-11. β Continental ΓΌbernimmt britische Ingenieurgesellschaft Zytek Automotive. pressebox.de, 3. April 2014, abgerufen am 26. Februar 2015.
cite-note-22. β Marcel ten Caat: Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology. sportscar365.com, 10. September 2014, abgerufen am 26. Februar 2015 (englisch).